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随着部分外盘设备重启，美元价格小幅下跌。随着港口价格的走强，华中至华东等一些内陆地区港口的套利空间再次打开。主要工厂交货数量有限，此外，一些当地的储存和出口，因此，运营商的心态仍然很强。11月5日，一艘“福山”轮载着4.16万吨抵达连云港。

库存整体低位支撑，市场成交坚挺，工厂生产热情旺盛，预计国内装置下周还是以平稳运行为主。国应gap拓宽，大陆市场持续推高，支撑港口价格走强。综上所述，节后，内地部分早期修复设施逐步恢复，预计供应和储存将增加，而部分下游库存暂时保持在中高水平，预计短期内国内市场将整体盘整，不排除在狭窄范围内局部回调的可能性。后来，目前市场上主力产区库存偏低，西北主力产区心态简单，但渤海等下游商品市场放缓，市场推升受阻。

大多数下游的利润本周都有所上升。10月份，进口量没有像预期的那样下降，反而有所增加，这使得港口更难进货.此外，下游用户已经在节后的早期补充了库存.在这一周，由于他们对高价原材料的，他们没有表现出接收货物的意愿.内地需求疲软迫使主要生产地区的企业降低销售价格，从而破坏了整个内地市场.此外，乙二醇、和聚等其他产品也有所下降，也影响了这种心态。预计下周运营率维持在90%左右。内地市场以波动为主，企业的利润可能在较窄范围内调整。

在美国，在交易所出现之前，市场交易活动被提振，国应仍然非常紧张，路易斯安那州的一个设备仍在维修中。本周企业利润水平喜忧参半。12月6日，一艘船带着1万吨“愤怒”抵达泉州。积的基本面推动本周走高。
本周，中国市场延续了上周的上涨趋势，主要产区提高了报价惯性。本周国内市场重心继续上移，西北地区出口保持稳定，主产区库存偏低支撑了厂商心态。周内西北地区库存压力不大，当地需求良好，上游氛围浓厚。
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