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10月28日，一艘来自安宏的船载有8000吨。周内河南顺达和重庆扬子乙酰未重启，工业运转率与上周相比变化不大，九江新联信化肥有限，。然而，本周的内易都有限，美元价格和上周变化不大，外部利润有限，甚至天翻地覆。受价格下跌的影响，煤炭和焦炉企业利润下降。厂库存保持低位，部分机组停产检修，市场供应紧张局面进一步加剧，推高价格，提升利润水平。

神华新疆、延长榆林三线设备重启，装置整体运行得到改善。直到本周末，关中地区的本地价格再次强势推高，货运水平比以前更高，周边城市的本地贸易商报价也积跟进。 9月14日，一艘载有7000吨的轮船从伊朗开来。目前10月份的交易量约为4.65万吨，已**过去年同期的2.5万吨。周内西北地区库存压力不大，当地需求良好，上游氛围浓厚。

华南沿海地区(广东和福建)约有165，000吨，较上周末增加了约36，000吨，其中广东约有130，000吨。综上所述，节后周国内市场主要处于观望状态，内地市场重大装置春检计划消息逐步发布或持续提振行业信心。4月2日，一艘载有12000吨的“玛丽·博伊尔”号轮船预定从新普利茅斯抵波。但需要注意的是，库存水平仍在合理范围内，部分货主交易量不足，降价出货意向平淡，价格随盘稳步上涨。在这一周内，由于天气的影响，运输能力降低，山西的生产限降低。

后期，没有听到设备维修计划，预计运转率保持在较高水平。装置早期频繁检修，后期因无检修计划，预计开始维持在较高水平。但由于天气原因运力紧张，下游收货成本可能仍会上涨，内地仍以强震荡为主，企业利润可能仍会上涨。港口与内地之间，港口现 货跟随大幅上涨。在陕西的延伸预计1-2天恢复。
中国市场的看空情绪，加上市场的大幅下跌，给印度市场的前景蒙上了一层阴影。但由于新奥、融信装置的停车检修，北线货源减少支撑了运营商的良好心态，周边地区整体货源有限，周初降价后大部分厂家迅速停售，整体交易氛围尚可。受主要生产区域和的影响，周边市场整体走弱，虽然部分地区受环保影响，施工负荷减少，但运费降低，下游库存过剩，导致码头收货价格大幅下降，价格错配市场交易氛围普遍，在西北地区，主要执行前期合同。一艘载有10557吨的船舶于9月10日从中东抵达，一艘载有5250吨的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。9月17日一周的点是2434，9月19日点是2277。本周晚些时候，在主要生产区降价并卸仓后，几套机组进行了大修并降低了生产成本，预计供应方的小幅收紧将防止价格继续下跌，但随着假期的到来，一些下游机组已逐渐降低了生产成本，西南气头机组预计将于2月份恢复生产，因此供需平衡相对宽松，当地市场在弱势地位完成后，一些企业的利润仍可能下降。 9月14日，一艘载有7000吨的轮船从伊朗开来。由于台风的影响，供应在美国被中断，欧洲和南美洲出口到美国。本周，企业利润上升。2001先是上涨，然后下跌。
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