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然而，沙特产量恢复快于预期，令多头信心受挫.与此同时，美国、、汽和成品的API库存上周同步上升，价于17日收盘走低。10月18日，一艘来自新西兰的船只玛丽·博伊尔(ry Boyle)抵达中国香港，卸下1.4万吨。一方面，运输车辆紧张，运费率保持坚挺。本周工厂没有重新开工。

华东沿海地区(江苏、宁波)约98.2万吨，比上周少约90万吨，其中江苏约65.4万吨，比上周多约2.6万吨，浙江约32.8万吨，比上周少约3.4万吨。装船日期:1月5日，一艘载有17025吨的“陈晖”号船从委内瑞拉抵达张家港富宝1号。外盘价格下跌会影响市场信心，是e预计弱势群体将主要得到解决。关注PP利润。

另一方面，山西的卢宝和蓝花科创也开始了他们的车辆，但是，应该注意的是，环境保护的影响对华北地区的安装施工有一定的影响.施工的下降主要体现在东北和西北，其中东北由于天然气限制，大庆田20万吨/年天然气厂停工，当地施工急剧下降。在欧洲，由于俄罗斯的持续生产问题和美国的低运营率，人们仍然认为供应紧张。在河南沁阳盛鑫和永煤集团龙宇两套装置停车后，整体运转率略有下降。本周，中国市场小幅上涨。

一周内，商品价格依然坚挺，从部分内陆地区到港口的套利空间继续打开。飓风将进一步影响特立尼达岛对美国的进口，这可能会暂时导致供应紧张。尽管有传言称欧洲进口将在11月增加，但紧张的市场形势预计至少会持续到年底。本周价格持续上涨，交易氛围良好，1月份部分产出预售。
一艘载有8500吨的船舶于9月13日从丽娜起航。从基差来看，基差收窄仍然是因为逻辑强，而05-01基差继续扩大，主要是因为冬季预计有气支持和限产，1月份将是供应方紧张的时候。本周末，国内平均就业率为56.68%，较上周上升3.73个百分点。
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