淮安异辛醇厂家送货

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周边市场运营商更加谨慎观望，华北等地还在履行一些前期合同。山东临沂化工厂正式开业，区域性辛醇厂停产数量增加，供应较前期大幅收紧。10月27日，一艘载有1.5万吨辛醇的轮船抵达张家港长江华南。11月9日，一艘载有5000吨辛醇的中国台湾省船只在朱拜勒。安徽、河南等一些内地商品继续流入港口。

受**市场辛醇供应紧张的影响，港区短期内可能会出现高水平波动，注意供应的恢复和港口去辛醇库存的情况。辛醇短期内无工厂停车或重启计划，预计下周运转率稳定。不过，由于周五晚些时候来港的预期会更多，但需求方尚未出现实质性的积反应，辛醇继续下跌。国外供应进一步收紧，外盘价格大幅上涨。周内主要产区辛醇企业辛醇库存少，近期该地区装置停车相对集中，供应量减少。

辛醇本周，煤电整体运行速度sed辛醇厂约为97.7%，与上周持平。一方面，国需矛盾加剧，同期港口辛醇库存居高不下，另外，有传言称，伊朗尔新建165万吨/年的工厂早将于12月份开始向该国出口辛醇，致使港口辛醇现 货价格随市场大幅下跌，内地至港口的套利窗口再次关闭。在，伊朗Kaveh230万吨/年的工厂由于技术问题再次停滞，加剧了供应紧张的局面。河南顺达辛醇有限重启时间，。短线后行业进入市场普遍情绪，虽然辛醇下游开始恢复，但短线后买气略淡。

在美国，3月9日，由于供应紧张和辛醇现 货购买活动强劲的传言，辛醇现 货辛醇价格升至两年高点。短期来看，部分厂商有停车维修计划，预计下周辛醇的运转率将在窄幅范围内。中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆辛醇厂大修。一周内，大部分机组运行正常.临近周末，浦城清洗机组按计划进行了大修，青海湖重启时间待定，其他机组运行正常。此外，辛醇本周辛醇市场持续下跌，带动港口辛醇现 货价格持续下跌和走软，港口向内地供应货物的“反向”套利空间被打开，部分辛醇贸易商从江苏等地提货，导致部分货物向内地供应“反向”，港口辛醇库存消耗相对显著，山东等地辛醇厂家出货逐渐受限，价格重心持续下降。
随着山东主要消费地区的收货价格上涨，贸易商和下游企业进入市场的热情增加，上游和西北企业出货量提高，部分企业停止销售。辛醇本周辛醇机组在山东高精加工、山东深发、山东成泰机组开工，同时，山东玉帝产量增加，区域作业率升至57.29%。中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨，其中江苏约90.4万吨，增加约1.7万吨，浙江约25.4万吨，减少约1.7万吨。
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