内江【异辛醇厂家】

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11月13日，一艘载有1万吨辛醇的丽娜号轮船从巴士拉抵波. 一艘载有9000吨化学品和辛醇的船只于11月13日从伊朗抵波，一艘载有5243吨辛醇的船只从吉塞拉抵达张家港、中国香港和中国台湾， 一艘载有16吨辛醇的船只于11月29日抵达张家港，一艘载有麦哲伦试图运载11000吨辛醇的船只于11月21日抵达张家港，一艘载有17500吨辛醇的船只于11月29日抵达张家港，计划于12月9日从东莞抵达太仓长江石化. “Russ cuevas”号船载有2.5万吨辛醇，计划于11月28日抵达太仓长江石化，“Empress 1”号船载有4.5153万吨辛醇，计划从泉州抵达太仓杨红石化.综上所述，虽然辛醇下游总体需求没有明显提振，但西北厂商辛醇库存压力不大，辛醇生产辛醇企业信心支撑辛醇市场，短期辛醇市场有向上反弹的趋势。辛醇的运营率在82%左右，山西煤业日产10万吨/年的工厂于11月12日停工，周五恢复正常运营。在西北地区，停车、检修、减负装置在一周内相对集中，供应和储存减少，提前发货顺畅，因此辛醇厂家辛醇库存压力不大，前景乐观。1月13日，一艘载有1万吨辛醇的“卡罗琳”号轮船，计划从新加坡抵波。12月19日，一艘载有2.2万吨辛醇的“金色永恒”轮抵达太仓杨红石化。

辛醇本周，荣鑫和凯越停止维修，中天和创辛醇恢复运营，辛醇排放量下降。10月5日，有一艘Shamia号船载着5250吨辛醇，计划抵达富宝张家港。在周内上游辛醇价格上涨的背景下，辛醇、辛醇、煤制PP、辛醇制PP利润水平下降。然而，由于到达港口的货物没有减少，辛醇与以前的消费相比，辛醇港口的辛醇库存相对有限。辛醇下周随着山东玉帝产量增加，辛醇机组运转率有望上升或稳定。

由于一些工厂计划大修和临时关闭，以及辛醇的外部开采仍在进行，主要产区的紧张供应环境并没有明显改善。港口方面，辛醇本周盘面大幅波动，辛醇本周初欧洲再次爆发。10月13日，一艘载有31200吨辛醇的威格号轮船于10月15日从新西兰抵达连云港，一艘载有5700吨辛醇的轮船于10月28日从丰海，一艘计划于10月17日从大连抵达连云港，一艘载有22000吨辛醇的轮船于10月15日从蓝泉，一艘计划于10月15日从伊朗抵达连云港，一艘载有800吨辛醇的轮船于10月8日从爱湾， 一艘轮船计划于10月12日从天津抵波，10月24日，一艘来自东莞永福3号的轮船载有16500吨辛醇。一周内，终端竞价价格再次下跌，导致主产区*二次下调。随着中石化长城能源、鲁花恒升、天津博华李咏和河南龙宇辛醇下降，整体建设在一周内下降，辛醇本周辛醇装置运行率保持稳定，没有明显波动，仍保持在58.78%左右，辛醇装置9月26日开工，东北地区资源供应增加，山东地区辛醇厂家工作更正常，辛醇资源供应充足，辛醇厂家**。

预计11月海运货物进口将进一步收紧配套行业信心。西北地区辛醇厂家辛醇库存不多，此外，内蒙古石林厂辛醇本周停产检修，陕西榆林开岳、东华能源等厂近期已进入大修计划，预计供应也将减少，因此，辛醇本周初辛醇经营者保持了良好的心态。当前国内总体建设相对较高，而传统辛醇下游需求支撑略显虚弱。辛醇本周，中国辛醇市场在周前期局部短期走强，后期整体运行乏力。1月份，有货物转口到欧洲和东南亚，预计进口量将保持稳定和疲软，辛醇库存仍有望下降。
但与此同时，一些下游企业也在良好的供求关系的驱动下呈上升趋势，因此仍有一些下游企业的利润水平呈上升趋势。港口抵达人数可能有所增加，但短期需求增长有限。辛醇本周交易良好，价格持续上涨。
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