东营异辛醇厂家

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在大唐西北和宝丰二期辛醇厂投产，以及辛醇下游辛醇库存的良好支持之前，当地工厂心态强，辛醇库存低，继续大幅上升，特别是内蒙古上升高达200，所以主要产区的港口套利空间继续关闭。1月份，预计进口货物量将减少，对辛醇的需求稳定，因此港口价格将下降我将保持高位并波动。但由于部分下游厂商辛醇库存偏高，收货情况不佳，跨地区套利空间明显，实际交货价格在一周内有所下降。在美国，11月份的交易活动依然清淡，消息来源无法确定近期价格下跌的原因。目前整体辛醇下游保有量热情普遍，近期到货和卸货相对集中，估计短期沿海存量可能会有所积累。

运输能力逐渐恢复，10月份，伊朗运往中国香港的辛醇货物大幅增加，内外板块价格下跌。辛醇无装置下周有重启或维护计划，预计启动速率变化不大。在内地商品的影响下，港口价格缓慢上涨，目前的进口套利空间逐渐关闭。但在周初交货不畅的压力下，主产区企业价格下跌，产销套利逐渐开始。但需要注意的是，辛醇库存水平仍在合理范围内，部分货主交易量不足，降价出货意向平淡，价格随盘稳步上涨。

主要股东包括三菱(26.25%)和三菱重工工程(17.5%)。随着天气转凉，传统辛醇下游市场已经走弱，需求方在一定程度上支撑了市场。周内玉林二线厂大修新增延期，无厂重启，辛醇装置整体运行略有下降。德克萨斯州一些地区的辛醇生产设施也可能因缺乏电力和原料气而关闭。在传统下游方面，山东成光设备在辛醇周期间的维护和停机已经在周末重启。

2月16日，一艘17000吨“化学收获”辛醇船，抵达太仓杨红石化。港口方面，12月进口量维持在之前水平，内地对港口的套利窗口大幅打开，下游难以识别港区涨价。该厂总产能约为90万吨/年，11月份很可能会继续关闭。辛醇本周，中国辛醇市场主要集中在盘整上。船期:11月10日，一艘载有4750吨辛醇的“KK5”轮抵达张家港富宝1号。
周边市场运营商更加谨慎观望，华北等地还在履行一些前期合同。国内辛醇价格大多波动范围较窄，煤、焦炉气、天然气辛醇企业利润水平大多波动范围较窄。辛醇本周辛醇企业利润主要偏高。
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