榆林生产厂家

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预计下周国内市场的区域走势会有所不同，港口的表现可能不如内地。本周后半段，下游逐渐高价货，港口成交量下降。在欧洲，现 货交易环境仍然低迷，价格焦点继续下降。1月13日，一艘12000吨的“克拉拉”号轮船，计划从科伦坡抵波。

10月12日，一艘西亚特(Seajet Bay)号轮船从通州抵达中国香港，卸下1万吨。另一方面，下游工厂进入市场的热情较弱，在跌**位后继续疲软运行。本周美元价格小幅下跌，但港口在国内基本面疲软，以及下跌的压力下，现 货价格大幅下跌，从而进口价格倒挂。本周，在上涨的推动下，盘整体走高，但周过后，下游有所回升，市场买气略轻，现 货交易氛围普遍导致基数逐渐收窄。

欧洲对美国出口的增加将填补供应缺口，这可能导致价格在10月底附近下跌。本周末，国内平均就业率为54.23%，较上周下降1.79个百分点。本周初，主产区价格重心回落，周边市场受其影响，多以弱势为主，整理。后期主要生产区的春检减少了出口量，虽然有部分单位预计投产，但库存不高或者仍然为内地市场的涨价提供了一定的动力，下游的利润预计下周将在狭窄的范围内波动。

预计西南地区限气力度将逐步下降，供应将趋紧。10月8日，一艘载有2万吨的轮船从安化开来。05、09合约相对弱势，今年宽松的供需环境没有明显改变。但市场受上游和需求侧的影响，走势有所下滑，导致企业利润下降。
港口方面，目前冬季限气减产的大气候支撑了的，加上水位下降，预计内地航运商品供应也将萎缩，主要受周内强势震荡影响。港口与内地之间，港口现 货跟随大幅上涨。9月17日一周的点是2434，9月19日点是2277。
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